סיעת הביצועיסטים לגרינברג: לבחון מחדש או לבטל את הפעלת מיזם הקורקינט בפתח תקווה
חברי סיעת הביצועיסטים דורשים מראש העירייה לבחון את הפעלת מיזם הנסיעה על קורקינט בפתח תקווה . כתבה ראשונה בסדרה.
פורסם בתאריך:
חברי סיעת הביצועיסטים: עו"ד אורי אוהד, איציק ישראל וד"ר תמי ז'טילני שלחו לראש עיריית פתח תקווה הצעה לסדר "לבחינה מחודשת ובדיקת הפעלת מיזם הנסיעה על קורקינט בעיר פתח תקווה, נוכח הסכנה הקשה לפגיעות בגוף ובנפש, שיש במיזם זה."
לאחר מותו של תושב רמת גן רועי אברהם ז"ל בתאונה קשה שאירעה בעת שרכב על קורקינט חשמלי, ראש עיריית רמת גן כרמל שאמה הודיע כי הוא שוקל לאסור השכרת קורקינטים חשמליים ורכיבה עליהם בתוך העיר רמת גן. שאמה הסביר את החלטתו בנתונים המצביעים על ריבוי תאונות בהן מעורב הכלי הדו גלגלי.. שאמה סיפר בעצמו כאשר ייצג את ישראל באונסק"ו רכב על קורקינטים אבל בעיקר בפריז שבה ישנם שבילי אופניים, כך אמר בראיון לאתר "וואלה".
למערכת "פ"ת עכשיו" הגיעו תלונות של תושבים על רכיבה על קורקינטים בכביש באופן מסוכן. אחד מהם סיפר לנו כי כמעט פגע בקורקינט שהתפרץ לכביש.
בעבר פרסמנו מספר כתבות שבהן דיווחנו על תאונות שבהן נפצעו רוכבי קורקינט.
להלן מספר דוגמאות:
בתאריך 18/11/19 דיווחנו על תאונה שבה נפצע בינוני רוכב קורקינט
בתאריך 20/06/2019 דיווחנו על תאונה שבה רוכבת קורקינט חשמלי נפצעה בינוני ברחוב היצירה בפתח תקווה
בתאריך רוכב קורקינט בן 37 נפצע קל ברחוב גיסין פינת רחוב לויתן בפתח תקווה
בהצעה לסדר ששלחו ה"ביצועיסטים" נכתב:
מנתונים אשר פורסמו לאחרונה עולה תמונה קשה, אשר מאמתת, לאסוננו, את החששות לעניין הפעלת הקורקינטים במרחב העירוני, בייחוד כאשר העירייה מעודדת ומדרבנת שימוש בכלי זה, מבלי לקיים אכיפה נאותה וכללים ברורים.
בהתאם לנתונים אלו, עולה כי בחודשים ינואר עד ספטמבר נהרג רוכב קורקינט אחד, ונפצעו 391 בני אדם ב-373 תאונות דרכים שבהן היו מעורבים קורקינטים. מספר זה הינו כפול מן הנתונים בבשנה שעברה (154).
חשוב לציין כי הנתונים שפורטו לעיל, מתייחסים לתאונות שדווחו למשטרה, אך בכלי התקשורת השונים פורסם כי 142 פצועים נוספים פונו לבתי החולים (לעומת 39 ב-2018) לאחר תאונות שלא דווחו. 60 בני אדם נפגעו באורח קשה (בעוד שבשנה שעברה המספר עמד על 15).
נוכח העובדה כי בחודשים האחרונים שיתפה העירייה פעולה, עם יזמים פרטיים, לקידום פרוייקט של השכרת קורקינטים חשמליים, מבלי שקדמה לכך עבודת תשתית כגון הקצאת שבילים ייעודיים מעידה כי יש לבחון החלטות אלו מחדש, לבטלן או לשפרן, אך בוודאי שלא להשאירן כפי שהן כיום.
בהמשך ישיר לאמור לעיל, הרי שלא ניתן להתעלם מן העובדה כי הקורקינט החשמלי חושף את המשתמשים בו לפגיעות גוף.
היזמים הפרטיים, משכירים את הכלי החשמלי ללא קסדת בטיחות וניסיון החיים מלמד כי רוב המשתמשים לא נושא עימו קסדה צמודה ולפיכך השימוש בכלי זה נעשה כאשר המשתמש אינו חובש קסדה. זאת ועוד, העובדה כי לא הוסדרו שבילים ייעודים, בנוסף לכך כי אסור לקורקינטים לנסוע על המדרכות, מובילות לכך כי משתמשי הקורקינטים נוסעים בכבישים חשופים לכל סכנה.
אם לא די בכל האמור לעיל, הרי שהקורקינטים השיתופיים יוצרים מטרדים של חסימת מדרכות, נוכח העובדה כי לא הוסדרו בעבורם מקומות מוגדרים לחנייה, כך שאנו עדים ל"נטישתם" באמצע המדרכות.
נוכח האמור לעיל, אנו מעלים לסדר יום מועצת העיר הצעה לסדר לדיון ובחינה מחודשת של הנושא, תוך קבלת החלטות אופרטיביות, החל מביטול הפרוייקט עד להסדרת תשתיות והמשך בפתרונות נוספים, אשר יבטיחו את שלומם ובטיחותם של תושבי העיר.
לדיון במועצת העיר בנושא יש לזמן את כלל הנציגות המקצועית הרלוונטית ובכלל זה גורמי התנועה, ההנדסה, משטרת ישראל והייעוץ המשפטי."
מלשכת דובר העירייה נמסר בתגובה: מדובר במיזם חשוב ונצרך עבור תושבי פתח תקוה, הקיים בכל הערים המובילות בעולם. מטרת המיזם היא לשפר את התניידות התושבים בתוך העיר, לצמצם את השימוש ברכבים ועל ידי כך להפחית את הפקקים ואת זיהום האוויר. בתוך כך, על המשתמש מוטלת האחריות לחבישת קסדה ולנסיעה מוסדרת במקומות המותרים כפי שעל הנהג מוטלת האחריות לשים חגורת בטיחות בעת הנסיעה. ככל שהמשתמש יעבור על הוראות החוק בעניין זה, גורמי אכיפת החוק ינקטו נגדו צעדים. לצד זאת, הרשות מקדמת שבילים ייעודיים לרכיבה בנוסף לאלו הקיימים וכן תכניות לימודיות בבתי הספר אשר במסגרתן נלמדים כללי ההתנהגות על הכביש ורכיבה בטוחה על כלי חשמלי.
נציין כי מערך הקורקינטים החל לפעול כפיילוט לפני כחודש ועד כה הוא הוגדר כמוצלח מאוד. בשלב הפיילוט הוחלט על הצבת קורקינטים לרווחת הציבור באזורים מרכזיים בעיר לרבות מתחמי עסקים גדולים, תחנות רכבת ועוד. בתום הפיילוט, בעוד כחמישה חודשים, ייבחנו הסדרי פיזור נוספים. כמו כן, המפעילים התחייבו בכתב הרשאה מפורט במיוחד - לזמני תגובה מהירים לפינוי הקורקינטים שמפריעים לתנועה וכן הוגבלה כמות הפריסת בעיר.
עוד נציין כי היקף השימוש שהציגו המפעילים עד כה בתחומי העיר פתח תקוה, עולה על עשרת אלפים רכיבות שבוצעו רק בחודש אחד. לעומת זאת, היקף התלונות שואף לאפס. המשמעות היא שהפיילוט נותן מענה מצויין לתושבי העיר ואנו מברכים על כך.
תגובות