בשנת 2015 ניתנו 1798 דוחות בגין עבירות תנועה בפתח תקווה
מתוך 1798 הדוחות: 926 דוחות ניתנו בגין אי ציות לרמזור, 737 דוחות ניתנו בגין אי ציות לתמרורים, 44 דוחות ניתנו בגין עקיפה שלא כחוק ו91 דוחות ניתנו בגין נהיגה בשכרות/סמים.
פורסם בתאריך:
בשלוש השנים האחרונות, מספר ההרוגים בתאונות הדרכים נמצא במגמת עלייה מדאיגה. אחת הסיבות המרכזיות לכך, הוא מצבו הבעייתי של אגף התנועה של משטרת ישראל – הקיצוץ בתקציב האגף, המחסור בניידות תנועה ובכח אדם, כל אלה גורמים לחוסר יכולת לבצע אכיפה יעילה בכל רחבי הארץ. ארבעת מיליון הנהגים בישראל, בקושי פוגשים בשוטרי התנועה ולכן אינם חוששים מביצוע עבירות תנועה שונות, המסכנות את חיי כולנו.
על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני משטרת ישראל, בשנת 2015 ניתנו 92,439 דוחות בגין עבירות תנועה ביישובים השונים. העבירות בגינן ניתנו דוחות: אי ציות לרמזור, נסיעה תחת השפעת אלכוהול או סמים, עקיפה בניגוד לחוק ואי ציות לתמרורים.
שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "אם המדינה תמשיך לקצץ בתקציב המאבק בתאונות הדרכים בכלל ובתקציב אגף התנועה בפרט, הכבישים והרחובות יהפכו למערב פרוע בהם כל אחד יכול לנהוג כרצונו. בכדי להפחית את מספר ההרוגים בתאונות דרכים, המדינה חייבת להוסיף עוד 200 ניידות תנועה למאה הקיימות, שיאפשרו את אכיפת החוק והרתעת הנהגים מפני ביצוע עבירות תנועה".
התל אביבים הם עברייני התנועה הגדולים ביותר בישראל
- בתל אביב ניתנו 26,500 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לתמרורים.
- בירושלים ניתנו 12,125 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לתמרורים.
- בחיפה ניתנו 9,190 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לתמרורים.
- באשקלון ניתנו 3,264 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לרמזור.
- בראשון לציון ניתנו 5,251 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לרמזור.
- ברמת גן ניתנו 3,076 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לתמרורים.
- בפתח תקווה ניתנו 1798 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לתמרורים או לרמזורים.
במחקרים שנעשו בארה"ב נמצא, כי אכיפת נהיגה בהשפעת אלכוהול, הורידה ב - 24% את מספר תאונות האלכוהול בהן פונו נפגעים לטיפול רפואי, ואכיפת חציית צומת באור אדום, הורידה את מספר תאונות חזית-צד ב 68%, ואת מספר הנהגים שחצו צומת באדום ב 78%. כלומר, הוכח כי אכיפה והרתעה מורידות באופן ישיר את מספר הנפגעים בתאונות דרכים.
במהלך השימוע בועדת הכלכלה בגין הקטל בדרכים, שנערך לפני כחודשיים, הציג ראש אגף התנועה תמונת מצב מדאיגה של האגף. על פי הנתונים שהוצגו, נהג רכב פוגש בממוצע ניידת רק פעם בשלושה ימים ואילו רוכב אופנוע פוגש בממוצע ניידת רק פעם בשבוע. המשמעות היא, כי לניידות אין נראות גבוהה בכבישי ישראל ולפיכך כוח ההרתעה של המשטרה נמוך מאד.
בתחילת שנת 2016, סימנה משטרת ישראל 163 רחובות אדומים ומסוכנים, ב -25 ערים ברחבי הארץ, אשר מהווים מוקדי תאונות דרכים. אילו הייתה יותר אכיפה משטרתית ברחובות אלו והיו ניתנים בהן יותר דוחות בגין עבירות תנועה, הציבור היה נרתע, ומספר תאונות הדרכים והנפגעים היה יורד.
תגובות