150 עצים יכרתו בין צומת סגולה לסירקין

העירייה אישרה לנתיבי ישראל את כריתת העצים.

פורסם בתאריך: 20/11/2025 22:59    נכתב על ידי: אסף פרידור

---

בתאריך 18/08/23 דיווחנו על כריתת עצים בכביש 40, לאחרונה מתבצע סבב נוסף של כריתת עצים, הפעם מדובר  ב-כ 150 עצי דקל גדולים וותיקים.

 היוזמה לכריתת העצים לאורך כביש 40 היא של חברת נתיבי ישראל, במסגרת העבודות לשדרוג המקטע שבין צומת סגולה לצומת סירקין. עם זאת, לאור העובדה שהעבודות מתבצעות בתחום השיפוט של העיר, לעיריית פתח-תקווה קיימת השפעה מסוימת על ההליך ועל הפיקוח בשטח.

גורם בכיר בנתיבי ישראל אומר ל"פ"ת עכשיו" שהתקבל אישור לכריתה מפקיד היערות הארצי.  

מעבר להיבט התשתיתי, תושבים ואנשי מקצוע מזכירים כי העצים לאורך כביש 40 מהווים רצועה ירוקה חשובה במרחב העירוני. לדבריהם, כריתה נרחבת – גם אם נעשית כחלק מפרויקט פיתוח – מצריכה בחינה קפדנית של חלופות, במיוחד באזור שבו הצל, הסינון האקלימי וערכי הנוף הם משאב משמעותי. מומחים מדגישים כי עצים בוגרים אינם "אלמנט נופי" בלבד, אלא מערכת חיה שתורמת להפחתת חום, לקיבוע מזהמים וליציבות הקרקע, ולכן כל כריתה צריכה להיעשות בזהירות מרבית ותוך שקיפות מלאה מול הציבור.

משה פישר מעמותת בינוי שפוי: "הטיפול הכושל בהגנה על העצים שאושרו והיו צריכים להשאר, הוא בדיוק כמו פני הטיפול לחידוש הקטע של כביש 40 מצומת סירקין  לצומת סגולה.
 רשלנות וחוסר מקצועיות ברמה החמורה היותר. ארבע שנים של אוזלת יד צורמת ומביכה  שהביאה נזק וסבל רב לתושבי האזור. מחצית העצים הבוגרים  שיועדו להגנה ולשימור נפגעו, הפתרון של נשתול עצים חדשים מעבר להיותו בזבזני מלמד על חוסר  אחריות ומקצועיות , בקיצור ניהול כושל."

בעיריות רבות בישראל מתייחסים לעצי שדרה בוגרים כאל “תשתית קריטית” – בדיוק כמו תאורה, מדרכות וצנרת – משום שהם משפיעים באופן ישיר על טמפרטורה, איכות האוויר ותחושת המרחב. לכן, גם בפרויקטי תחבורה רחבי היקף, המגמה בעולם היא לצמצם את הכריתה למינימום ולשלב את העצים בתכנון מחדש.

ככל הנראה מדובר כאמור בסבב כריתות שני לאורך המקטע שבין צומת סגולה לצומת סירקין, לאחר שלפחות עשרות עצים הוסרו כבר בחודשים האחרונים במסגרת עבודות תשתית. בעבור רבים מהתושבים מדובר במחזה מטריד, בעיקר לנוכח הפגיעה המתמשכת ברצועת העצים שלאורך כביש 40. מנגד, בנתיבי ישראל מסבירים כי הכריתה מבוצעת כחלק מפרויקט תחבורתי רחב היקף וכי במקום העצים שנכרתו יינטעו עצים חדשים כמספר העצים הנכרתים, ובמקביל יבוצע שיקום נופי נרחב בהיקף של כ-4 מיליון שקלים.

מדוברות העירייה נמסר: "לאור העובדה כי במהלך העבודות נפגעו שורשי עצי הדקל ובכך הם היוו סכנה, העירייה הוציאה רשיון כריתה באישור פקיד היערות הארצי, כאשר במקביל משרד החקלאות פתח בהליך מול הקבלן שמבצע את הפרויקט מטעם נתיבי ישראל.

יצויין כי עבודות השדרוג והפיתוח שמקודמות ברחבי העיר בהשקעה של מיליארדי שקלים, מטרתן, בין היתר, לצור אלטרנטיבות נסיעה והליכה משופרות וידידותיות לסביבה ע"י תחבורה ציבורית יעילה, מערך שבילי אופניים נרחב ועוד. במסגרת זו, חברת נתיבי ישראל מקדמת את הקמת הנת"צ בכביש 40, פרוייקט הכולל שתילת מאות עצים חדשים שגם יחליפו עצים בעלי ערך נופי נמוך כמו הדקל, שדרוג מתקני הרחוב, חידוש המדרכות, הטמנת תשתיות, הצבת תאורה חדשנית, פיתוח נופי משמעותי והקמת שביל אופניים לאורך התוואי.

מדובר בפרוייקטים הכרחיים, אשר ייתנו מענה לעומסים בכבישים ויביאו להפחתת השימוש בכלי הרכב הפרטיים. זה העתיד, והגידול באוכלוסייה מחייב היערכות נרחבת בנושא. לשמחתנו פתח תקווה היא מבין הערים המובילות בתחום והיערכות לקראת הגידול הטבעי באוכלוסייה נמצאת בעיצומה. על כל פנים, בכל תכנון שמקודם בעיר, העירייה מוודאת מינימום פגיעה בעצים."

מנתיבי ישראל נמסר: "במסגרת העבודות לשדרוג כביש 40 ולשיפור שירותי התחבורה הציבורית באזור, הוסרו באישור מס׳ עצים אשר היו ממוקמים במפרדה המרכזית. המהלך בוצע כחלק מתוכנית כוללת להוספת נתיבי תחבורה ציבורית, שנועדה לשפר את זרימת התנועה ולשמור על רווחת התושבים מבלי לצמצם את הצירים הקיימים לרכב הפרטי.
במקביל, יינטעו עצים חדשים כחלק מתוכנית נופית רחבה בהיקף של כ-4 מיליון שקלים. העבודות מתבצעות בתיאום מלא עם עיריית פתח תקווה ובהתאם להיתר כריתה שניתן כדין.