אופניים חשמליים – מסוכן!
תושבים רבים ומומחים בתחום התחבורה ובטיחות בדרכים טוענים שאופניים חשמליים הן כלי מסוכן שאין להפקידו בידי נערים שטרם התבגרו וצברו ניסיון בנהיגה בכבישים. יש הטוענים שגם אופניים רגילות מסוכנות ואכן ישנם מקרים רבים של פגיעות רוכבי אופניים, כך שאופניים חשמליים הן מסוכנות אף עוד יותר.
פורסם בתאריך:
תושבי פ"ת שמעו בעצב רב את הבשורה על התאונה הקשה שאירעה אתמול בלילה שבה בלילה נהרג נער בן - 15 וחברו בן ה - 19 נפצע קשה מפגיעת רכב כאשר רכבו ביחד על אופניים חשמליים בפתח תקוה.
תושבים רבים ומומחים בתחום התחבורה ובטיחות בדרכים טוענים שאופניים חשמליות הן כלי מסוכן שאין להפקידו בידי נערים שטרם התבגרו וצברו ניסיון בנהיגה בכבישים. יש הטוענים שגם אופניים רגילות מסוכנות ואכן ישנם מקרים רבים של פגיעות רוכבי אופניים, כך שאופניים חשמלייים הן מסוכנות אף עוד יותר.
בנוסף, עלתה הטענה שיתכן וכדאי לקבוע בחוק כי יש להתייחס לאופניים חשמליים כמו לאופנוע וכי על מנת לנהוג באופניים החשמליות יש להוציא רישיון מיוחד המיועד לכלי תחבורה זה. מתחילת השנה אירעו 16 תאונות ברחבי ישראל שבהם מעורבים נהגים על אופניים חשמליים. פנינו לעמותת "אור ירוק" כדי שישתפו אותנו במידע ונתונים בנוגע לכל מה שצריך לדעת על אופניים חשמליים.
מעט נתונים באדיבות עמותת "אור ירוק"
- ההערכה היא שיש כ-150 אלף זוגות של אופניים חשמליים.
- מתחילת השנה נהרגו שבעה בני אדם במעורבות תאונות אופניים חשמליים. לשם השוואה בכל שנת 2015 נהרגו ארבעה בני אדם בתאונות עם אופניים חשמליים.
- בכל יום בממוצע נפגעים ארבעה בני אדם בתאונות עם אופניים חשמליים.
- אחד מכל ארבעה מאושפזים בתאונות אופניים חשמליים הוא ילד מתחת לגיל 13.
- 44% מהרוכבים שאושפזו סבלו מפגית ראש וכל הולך רגל שני שנפגע בתאונת אופניים חשמליים ואשפז היה ילד.
- 1 מכל עשרה רוכבים שאושפז לאחר תאונת אופניים חשמליים סבל מפגיעה קשה ואנושה.
החוק קובע: רכיבה מותרת רק מגיל 16 ומעלה
- לילדים אין יכולת ומיומנות להשתלב בתנועה – הם בסך הכול ילדים.
- הם דוהרים במהירות על גבי המדרכות ומסכנים את הולכי הרגל
- ההורים לא עומדים בלחץ הילדים
- רוכבים בלי קסדות, מרכיבים, נוסעים נגד כיון התנועה, מתעלמים מרמזורים.
מה אומר החוק?
• רק על הכביש
• רק מגיל 16
• לא מעבר ל25 קמ"ש
• רכיבה רק על אופניים שעומדים בתקן האירופי – מצערת יד עד שישה קמ"ש.
• אין חובת חבישת קסדה לבגירים למרות התחייבות משרד התחבורה בוועדת הכלכלה
• אין סמכויות לפקחים.
- אסור להרכיב
איך הגענו למצב הזה?
- בין שנת 2010 לשנת 2011 הייתה הוראת שעה שהסדירה את נושא החוקיות של האופניים החשמליים. הוראת השעה פגה במרץ 2011 ובמשך שלוש וחצי שנים משרד התחבורה גרר רגליים ולא חידש אותה.
- זה הביא למצב שלא היה חוק וכל אחד עשה מה שהוא רוצה – ראינו אופניים משודרגים שמגיעים ל-50-60 קמ"ש וחוסר סדר גם בכביש וגם על גבי המדרכות. בקיץ 2014 הנושא החוקי הוסדר ולמשטרה ניתנו הכלים לבצע אכיפה.
מה צריך לעשות?
- בראש ובראשונה אסור להתעלם מהרוכבים – חייבים להסדיר עבורם שבילי רכיבה בטוחים ורציפים. חייבים להפריד אותם מכלי הרכב כי הם תמיד יפסידו.
- לחייב חבישת קסדה גם לרוכבים בגירים
- לתגבר את המשטרה בניידות ובשוטרים שיתחילו לאכוך ולהראות נוכחות משטרתית ברחובות
- להשלים את מתן הסמכויות לפקחים העירוניים
- להעביר את הכסף מהקנסות לטובת בטיות הרכובים ויצירת שבילי רכיבה
- להגביר את המודעות בקרב בני הנוער וההורים לסכנות
- לסגור חניות שמוכורת אופניים חשמליים עם מנוע משודרג.
דוברות עיריית פ"ת
מקור התאונה עדיין לא ברור יחד עם זאת הבעיה הינה במישור הארצית ומטופלת באמצעות משטרת ישראל. העירייה פועלת במישור החינוכי וההסברתי. מדובר בכלי מסוכן ועל ההורים מוטלת האחריות למנוע מילדיהם שימוש באמצעי זה בגיל צעיר ובכל מקרה ללא הדרכה והכוונה מתאימה.
תגובות