2022- השנה החשמלית ביותר שהייתה לישראל
פורסם בתאריך:
עד לפני כמה שנים, שוק הרכבים החשמליים בישראל לא בלט במיוחד בלשון המעטה, נחשב לשולי ולא כזה ששווה להתייחס אליו יותר מדי. אלא שבשנה האחרונה, בייחוד עם כניסתה של טסלה לארץ, חל שינוי בתודעה, בכמות הרכבים ובאופי השוק החשמלי המקומי. אין ספק שהשנה החולפת תיזכר כנקודת מפנה בתחבורה בארץ.
קרדיט: Unsplash
רכב חשמלי בישראל הוא לא דבר חדש והסתובבו כאן מספר רכבים כאלה בשנים האחרונות. אבל, היעדר תשתית חשמלית מספיקה, יבוא מצומצם ותודעה נמוכה, הם שנתנו לשוק החשמלי המקומי אופי של משהו כמעט אקזוטי ושונה שלא ממש שייך למה שהתרגלנו אליו. אז מה קרה לאחרונה?
מבחינת התודעה הציבורית, נעשתה חשיפה לשוק החשמלי העולמי שנמצא בצמיחה אדירה בשנים האחרונות, גם בזמן הקורונה. דבר נוסף הוא שינויי מזג האוויר שהפכו לנפוצים והרסניים יותר הן בעולם והן אצלנו בישראל, דבר שמעורר מחשבה לגבי הזיהום והתחבורה שאחראית לרובו.
בנוסף, יצרניות הרכב הגדולות מייצרות יתר ויותר רכבים חשמליים בכל שנה, מציגות מספר גדול יותר של דגמים חשמליים וגם היבואנים בארץ הגדילו את הכמויות וההיצע בהתאם. ישנן גם חברות חדשות שלא היו מוכרות כאן כמו החברות הסיניות החדשות שמפתחות דגמים חשמליים ומשווקות אותם בהצלחה בכל העולם.
אולם, נראה שמה שגרם לדחיפה הגדולה ביותר לשוק החשמלי בארץ החל בשנת 2021, והוא הכניסה של חברת טסלה בתחילת השנה. טסלה היא יצרנית רכבים חשמליים מראשיתה והרכבים שלה עברו שיפורים ושדרוגים עם השנים, כך שהדגמים שלה הפכו לפופולריים ביותר בעולם, בעיקר בשל שביעות רצון של הקונים.
לפני הכניסה הפיזית של טסלה לישראל, קדמה לכך היכולת להזמין את הרכבים דרך אתר החברה בנוחות ובפחות התעסקויות עם יבואן וניירת, דבר ששימח מאוד את הצרכן הישראלי באופן כללי. השיח שנוצר סביב טסלה בארץ גרם להזמנות רבות וביקוש גבוה עוד מההחלה כך שיש רשימת המתנה לחודשים קדימה עד לבוא המשלוח הבא.
על פי הנתונים, אלפי הרכבים של טסלה וגם של חברות אחרות, העלו את כמות הרכבים החשמליים בארץ פי שבעה ממה שהיה עד כה. אמנם השוק החשמלי בארץ הוא קטן יחסית ועומד על קצת יותר משלושה אחוזים, אך השנה האחרונה הראתה שיש פוטנציאל אדיר לרכב חשמלי בארץ ושניתן לבסס ולהרחיב אותו עם מותג טוב, איכותי ומצליח.
אך לא רק כמות הרכבים גדלה השנה. גם התשתיות התרחבו. הכוונה היא לעמדות טעינה חשמליות שבעזרתן טוענים את הרכבים בחשמל. השנה חלה עלייה במספר העמדות ובפריסה שלהן. עמדות טעינה אפשר למצוא בחניונים, מרכזי עסקים, קניונים ולאחרונה גם ערים בארץ החלו בפרויקטים להקמת עמדות טעינה ציבוריות בשטחיהן.
ישנן עמדות שהוקמו בעזרת המדינה וישנן עמדות שהוקמו על ידי חברות אנרגיה פרטיות כמו סונול או טסלה שהקימה עמדות טעינה משלה. חלק מהעמדות החדשות הן עמדות מהירות כדי שטעינת הרכב בחשמל תהיה קצרה ככל האפשר להמשך נסיעה ללא עיכובים. הנתונים בכל העולם מראים שמקומות שבהם היו עמדות טעינה נוחות ובפריסה רחבה, שם כמות הרכבים החשמליים הייתה גדולה יותר.
דבר נוסף שקרה בתחום החשמלי הוא התחבורה הציבורית. במשרד התחבורה ובמשרד להגנת הסביבה הקצו תקציבים של עשרות מיליוני שקלים לרכישה של עשרות אוטובוסים חשמליים שייכנסו לשימוש בקווי אוטובוס עירוניים ובין עירוניים ברחבי הארץ. ראוי לזכור שתחבורה ציבורית חשמלית תורמת לסביבה פעמיים: גם פחות אנשים שמשתמשים ברכב פרטי וגם אוטובוס שלא מזהם את האוויר. כך מרוויחים פחות צפיפות בכבישים ויותר איכות לסביבה.
אם המטרה של המדינה היא להפחית את הזיהום התחבורתי, כפי שנעשה בכל העולם, יש צורך בהשקעות נוספות בתשתיות ובתמריצים לקניית רכב חשמלי. כפי שהוכח בשנה האחרונה, תחבורה חשמלית היא אפשרית, היא קיימת והיא תחבורת העתיד. צעדים ראשונים בעניין כבר נעשו, עכשיו נותר רק להמשיך ולעודד את הנושא למען סביבה טובה יותר לכולנו בשנים הבאות.
תגובות