נדחקים בכוח בין דלתות האוטובוס כדי לא לאחר לבית הספר
ילדי שכונת שיפר / נווה דקלים נוסעים מידי בוקר בתחבורה ציבורית לחטיבת ר.ש.י.ש הנמצאת ברחוב אמסטרדם (בסמוך לבית חולים בילנסון). הילדים מתלוננים על הדוחק הבלתי נסבל. העירייה העבירה לאפיקים את רשימות מחזיקי הרב - קו באיחור רב!
פורסם בתאריך: נכתב על ידי:
ילדי שכונת שיפר/נווה דקלים מספרים על חוויות מהימים הראשונים ללימודים, החוויות בניגוד לצפוי הן חוויות לא נעימות שמתרכזות בהסעות התלמידים לחטיבת ר.ש.י.ש המתבצעות ע"י חברת אפיקים.
לדברי הורה לילדים בשם עדי תושב אזור שיפר: "בנסיעת ילדי השכונה בהסעות לר.ש.י.ש ההסעה הגיעה באיחור של כחצי שעה כאשר להרבה ילדים לא נטען הרב-קו שהנפיקה העירייה ונאלצו לשלם מכיסם תוך כדי הידחסות לאוטובוס וצעקות של הנהג על אותם ילדים. ילדים ישבו על ריצפת האוטובוס ונדחקו בין הדלתות. ליד ההסעה חזור לא נראתה באופק, ילדים שסיימו ברבע ל-12 הגיעו באיחור רב - אחרי שתיים לביתם".
הטענות המוצגות מתייחסות אם כן לאי הגעה בזמן, חוסר אפשרות לטעון את הרב קו וגם יציאה מאוחר, עומס, צפיפות.
האם חל שיפור מהיום הראשון ללימודים?
היו בעיות מהיום הראשון ללימודים עד היום.
נגד מי התלונות? נגד חברת ההסעות? נגד העירייה?
התלונות הן על החברה ועל העירייה עצם משלוח הילדים ללמוד בקצה השני בעיר, בשש שנתי כשיש להם בתי ספר קרובים, זו בעיה של העירייה וחלק מהמאבק שאנו מנהלים הכולל את נושא "העינוי" שבמשלוח ילדים לחטיבה בהסעות כשאפשר למצוא להם פתרונות קרובים לבית"
תגובת דובר העירייה, חזי חקאק:
שנה"ל נפתחה כראוי בכל מוסדות החינוך בעיר. לצערנו, היו מספר תקלות בהסעות לבתי הספר משכונת נווה דקלים והדר גנים. השיבושים נבעו מכניסת חברת אוטובוסים חדשה לעיר, חברת אפיקים, לאחר זכייתה במכרז משרד התחבורה. ביומיים האחרונים התקיימו מספר פגישות של מנכ"ל העירייה וצוותו עם הנהלת חברת אפיקים. המנכ"ל דרש לפתור מידית את התקלות וחבלי הלידה ולהביא את ילדי העיר לבתי הספר בזמן. מנכ"ל חברת אפיקים התחייב בפני מנכ"ל העירייה שכל הקווים יפעלו בזמן והחברה תקצה את כל משאביה לעמידה במערך ההסעות אל מוסדות החינוך.
תגובת חברת אפיקים
מערך הקווים המופעל ע"י חברת אפיקים החל מה- 1 בספטמבר 2016 תואם את הנחיות משרד התחבורה, נותן מענה הולם לביקושים ואינו פוחת בשום צורה ואופן מהיקף הנסיעות שהופעלו בתקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, היות ומדובר בהפעלה של אשכול חדש, מורכב, בעל תנאי תשתית לא פשוטים, הרי שנגרמים שיבושים בלוחות הזמנים של חלק מקווי השירות. נדגיש כי מדובר בתהליכים טבעיים המלווים כל פרויקט בסדר גודל כזה בצעדיו הראשונים. על כן, החברה עושה את כל המאמצים ומשקיעה משאבים רבים במטרה להתגבר על הקשיים ולספק שירות הולם לתושבי העיר.
בנוגע לטענות לפיהן ילדים נאלצים לשבת על רצפת האוטובוס ולהידחק לדלתות, הרי שלא התקבלנו במשרדינו תלונות מסוג זה. עם זאת, נזכיר כי ככל שמדובר בשירות עירוני (בניגוד לבינעירוני), הרי סביר כי בשעות השיא בעיקר, יידרשו חלק מהנוסעים לעמוד במהלך הנסיעה. לא בכדי בקווי שירות עירוניים, מופעלים אוטובוסים בעלי קיבולת גבוהה שמתאפשרת בזכות מספר נמוך של מקומות ישיבה. גם בנוגע לתלונה על הנהג, לא התקבלה התלונה במשרדינו ולכשתתקבל נפעל על מנת לפתור את הבעיה עם כל האמצעים העומדים לרשותנו.
באשר לטענה המועלת לפיה לא הוטענו כרטיסי הרב קו של התלמידים. נבהיר כי מדובר בכ-2000 תלמידים הזכאים למימון בגין נסיעותיהם בתחבורה הציבורית, אשר עיריית פתח תקווה העבירה אלינו את פרטיהם מספר ימים בודדים לפני פתיחת שנת הלימודים, דבר שיצר עיכוב בהטענת כל הכרטיסים לפני תחילת שנת הלימודים. למרות זאת, תדרכנו את כל נהגי החברה לקלוט אל האוטובוס את כל התלמידים, גם את אלו שלא היה בידיהם אמצעי תשלום.
אפיקים תשלים בימים הקרובים את טעינת כל כרטיסי הרב קו והחל מאוקטובר יבוצעו הטעינות באופן אוטומטי.
תגובת סמנכ"ל התפעול של אפיקים, עמוס גלרט לשעבר מנכ"ל המטרונית בחיפה
כאשר פותחים אשכול חדש תמיד בהתחלה יש חריקות שהן חלק מתהליך ההתייצבות שכל מפעיל עובר, עובדים כאן גם בלילות כדי שכמה שיותר שירות יהיה כמה שיותר טוב. הפידבקים שאנחנו מקבלים ממי שמפעיל אשכולות כמו משרד התחבורה שעם כל התלונות, אנחנו עשינו את הכניסה הטובה ביותר שמפעיל מסוגל להיכנס בשלב הזה.
ישנו תהליך ההתייצבות שקורה לכל מפעיל שנכנס משתי סיבות:
1. כאשר הנהגים נכנסים לעבודה, יש תהליך הסתגלות שלוקח, אם אתה טוב, בין חודש לחודשיים שבו יש תלונות ולאחר מכן יש התייצבות ולא שומעים תלונות נותנים שירות לעילא לעילא אם אתה מפעיל טוב ואנחנו מפעיל מעולה. לנהגים לוקח זמן להתרגל למקום, למשל אם לנהג נשבר מראה וצריך להוריד את האוטובוס מהכביש. עם הזמן הנהגים לומדים, במיוחד בעיר צפופה כמו פ"ת, עם פקקים נוראים. לוקח לנהגים זמן להתרגל ולהכיר את אופי המקום.
2. נכנסנו ב- 12.8 נכנסו על מפת תנועה מדוללת של קיץ ב- 1.9 עברנו למפת תנועה מלאה זו תדירות אחרת של פעילות. זה כאילו החלטנו לעבוד מחדש. אנחנו עוברים ממפת תנועה למפת תנועה, בזמן הזה אנחנו עושים ככל יכולתינו לתת השירות הטוב ביותר לציבור ולא חוסכים בשום דבר כדי לעשות זאת.
יש אדם ייעודי בכיר שמתעסק בנושא של התלמידים שדואג להסעות של תלמידים ולהיות בקשר עם בתי הספר. לדוגמא, אתמול והיום - לא בגללנו הייתה בעיה של תלמיד שלא מצא את מקומו, שלחנו רכב במיוחד כדי להסיע אותו.
קיבלנו בדקה ה-90 שמות של 2000 תלמידים והנחינו את הנהגים שלנו במידה ויש ילד שלא הצלחנו לרשום לתת לו לעלות בחינם ולא לדבר איתו על זה עד שהנושא יסתדר בימים הקרובים.
נכתב על ידי
אסף פרידור
B.A בממשל, המרכז הבינתחומי בהרצליה. M.A במדיניות ציבורית אוניברסיטת תל אביב. עוסק בקידום נושאי סביבה וקיימות וממשל פתוח: שקיפות, ממשל מקוון ושיתוף הציבור.
תגובות