צילום: עמותת "אור ירוק"
בשבוע שעבר נהרג הולך רגל בן 68 בתאונת פגע וברח ברחוב שדרות ההגנה בחיפה. הולך הרגל, שחצה את הכביש במעבר חציה, נפגע משני כלי רכב ולצוותי מגן דוד אדום שהגיעו למקום לא נותר אלא לקבוע את מותו. מבדיקה מיוחדת שערכה עמותת אור ירוק מתברר כי במעבר החציה, שאמור להיות המקום הבטוח ביותר לחצייה, נהרגו 33 הולכי רגל בתאונות דרכים בשנת 2015.
בחודש מרץ בשנה שעברה, נכנסה לתוקפה תקנה חדשה שהרחיבה את זכות הקדימה להולכי הרגל במעברי החציה: עד כניסתה של התקנה, נהגים היו נדרשים לעצור רק אם הולך הרגל החל לחצות את הכביש. על פי התקנה החדשה, שנמצאת בתוקף כבר למעלה משנה, נהגים נדרשים לעצור ולתת להולך הרגל זכות קדימה גם כאשר הם מתקרבים למעבר החציה או עומדים לידו.
היום מתברר שחקיקת התקנה לא הועילה למאבק בתאונות הדרכים: על פי נתוני עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, מספר הולכי הרגל שנהרגו במעבר חציה בשנת 2015 לא פחת ועומד על 33, מספר זהה של הולכי רגל שנהרגו במעברי חציה בשנת 2014. חוסר האפקטיביות של התקנה בא לידי ביטוי גם במספר הנפגעים: על פי הנתונים, בשנת 2015 נהרגו 1,717 הולכי רגל במעברי חציה, עלייה של 2% לעומת 1,688 הנפגעים בשנת 2014.
תל אביב היא העיר המסוכנת ביותר להולכי הרגל
בתל אביב נפגעו 249 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2015, שלושה נהרגו.
בירושלים נפגעו 112 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2015, אחד נהרג.
בחיפה נפגעו 107 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2015, שניים נהרגו.
באשדוד נפגעו 90 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2015, אחד נהרג.
בפתח תקוה נפגעו 89 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2015, שלושה נהרגו.
באשקלון נפגעו 61 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2015.
בבת ים נפגעו 59 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2015, שניים נהרגו.
בבני ברק נפגעו 56 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2015.
בנתניה נפגעו 53 הולכי רגל במעבר חציה בשנת 2015, שלושה נהרגו.
הולכי רגל הם אוכלוסייה פגיעה בשל חוסר ההגנה שלהם בדרכים. בניגוד לנהגי המכוניות אין להם את שילדת הברזל, כריות האוויר וחגורות הבטיחות בכדי שיגנו עליהם.
על פי נתוני עמותת אור ירוק, כ-60% מהולכי הרגל שנפגעו כשחצו את הכביש, נפגעו במקום שאמור להיות הבטוח עבור הולכי הרגל שחוצים – מעבר החצייה. עוד עולה מהנתונים, כי אחד מכל חמישה (21%) הולכי רגל שנהרגו, נפגע כאשר חצה את הכביש במעבר חציה.
עוד עולה מנתוני אור ירוק, כי הסיבה המרכזית להיפגעותם הגבוהה של הולכי הרגל היא אי מתן זכות קדימה מצידם של נהגי כלי הרכב. שלוש מתוך ארבע תאונות (75%) שבהן נפגע הולך הרגל התרחשו בגלל שנהגי כלי הרכב לא נתנו זכות קדימה להולכי הרגל.
ישראל נמנית על המדינות שבהן חלקם של הולכי הרגל מכלל ההרוגים הוא הגבוה ביותר. כשליש (34%) מההרוגים מתאונות דרכים הם הולכי רגל ואילו הממוצע בקרב המדינות המתקדמות עומד על 19%. מקרב קבוצת המדינות המתקדמות מדינות ישראל שלישית רק לקוריאה (38%) וליפן (36%).