מאת: אסף פרידור
צילום להמחשה: ingimage
נהיגה במהירות מופרזת, היא אחד מהגורמים המרכזיים למעורבות בתאונות דרכים קטלניות. עם זאת, ולמרות שכבר שלל מחקרים הוכיחו כי מצלמות האכיפה הן אחד הפתרונות האפקטיביים לאכיפת מהירות, המשרד לביטחון פנים עדיין מתמהמה עם השלמת הפרויקט החשוב של מצלמות האכיפה, שאמור לכלול 300 מצלמות אכיפה בקטעי הדרך המסוכנים ברחבי הארץ. הציבור סבור כי מצלמות האכיפה חיוניות במאבק בתאונות הדרכים: מסקר שערכה עמותת אור ירוק עולה כי 71% מהציבור תומך בהצבת מצלמות מהירות בכבישים ובצמתים מסוכנים. על פי נתוני עמותת אור ירוק, בישראל ישנן כ- 100 מצלמות אכיפה בלבד, ביניהן מצלמות רמזור, העוקבות אחר נהגים שחצו צומת באור אדום ומצלמות מהירות, המדווחות על נהגים הנוסעים במהירות מופרזת. מצלמות אלו ממוקמות בכל רחבי הארץ, בכבישים הבינעירוניים וכן בתוך הערים, במקומות שסומנו על ידי המשטרה והמשרד לביטחון פנים כמועדים לביצוע עבירות אלו ולתאונות דרכים כתוצאה מהן.
לפי הנתונים, בפתח תקווה מותקנות שתי מצלמות, שתיהן מצלמות רמזור. מצלמה אחת - זרוע ראשית ברחוב זאב אורלוב וזרוע משנית ברחוב פינסקר מכיוון מערב. המצלמה השנייה – זרוע ראשית ברחוב ז'בוטינסקי וזרוע משנית ברחוב השחם גם כן ממערב.
שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "גורם מפתח להפחתת מספר ההרוגים בכבישים הוא מצלמות האכיפה. לכן לא ברור מדוע המשרד לביטחון הפנים לא משלים את הפרוייקט של הצבת 200 מצלמות אכיפה בכל רחבי הארץ, היכולות להציל חיים. כשנהג רואה מצלמת מהירות, או מצלמת אור אדום, בולטת ומשולטת, הוא מוריד את הרגל מהגז וממתן את צורת הנהיגה שלו. יחד עם זאת, פרויקט המצלמות חייב להיות שקוף וגלוי לציבור, כמו גם מיקום המצלמות, כדי למנוע תחושה בציבור של מסחטת כספים. המצלמות צריכות להיות משולטות, בולטות וממקומות רק באותם מקומות שבהם ישנו קשר ישיר בין המהירות לתאונות הדרכים".
