תאיר-הודיה חכמון ז"ל בת ה-18 הייתה בדרכה חזרה מפעילות בסניף של תנועת בני עקיבא בבאר שבע בו הדריכה, כשרכבה התנגש במשאית חונה ברחוב מוטה גור בעיר. התאונה שהתרחשה לפני כשלושה שבועות (27 בפברואר 2018) אירעה לפנות בוקר, מהפגיעה הקטלנית ברכב הכבד, נהרגה תאיר במקום. בשנת 2017 נהרגו 51 נהגים צעירים, לעומת 41 נהגים צעירים שנהרגו בשנת 2016 – עליה של 24%.

במהלך 2017 אירעו 113 תאונות קטלניות (תאונה בה הרוג אחד לפחות) במעורבות נהג צעיר (16-24) – שתי תאונות בשבוע בממוצע. מלבד שנת 2016 בה אירעו 114 תאונות קטלניות בהן מעורב נהג צעיר, זהו מספר שיא של שמונה שנים.

מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס עולה כי בשנת 2017 אירעו 4,440 תאונות דרכים במעורבות נהגים צעירים, מספר תאונות גבוה יותר מאשר בחמש השנים שקדמו לה. עוד עולה מהנתונים כי בשנת 2017 אירעו 629 תאונות דרכים קשות בהן היו מעורבים נהגים צעירים – הכי הרבה תאונות דרכים קשות בעשור האחרון.

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "חוסר הניסיון של נהגים צעירים מציב אותם כאוכלוסייה החשופה לסכנות שבכביש. הם חסרים יכולות להתמודדות עם סיטואציות שונות של נהיגה ולצפות מראש את תרחישי הסכנה שעלולים להתרחש ולכן פגיעים יותר. נהגים צעירים הם בעלי מאפיינים הייחודיים להם ורבות מהתאונות בהן הם מעורבים מתרחשות בשעות הלילה ולאחר בילויים, המדינה חייבת להתייחס למאפיינים אלה ולצד הסברה וחינוך, להגביר את אכיפת המשטרה  באמצעות תוספת של ניידות ושוטרים בעיקר בסביבת מקומות בילוי של צעירים, ובמיוחד בסופי שבוע".

בירושלים הכי הרבה תאונות במעורבות נהגים צעירים

אוכלוסיית הצעירים (15-24), היא אחת האוכלוסיות הפגיעות ביותר במדינת ישראל מתאונות דרכים, יחד עם קשישים וילדים. אחת הסיבות המרכזיות לכך היא חוסר הניסיון של הנהגים הצעירים וחוסר יכולתם להתמודד עם סיטואציות חדשות ומסוכנות בכביש. לכן, תקופת הליווי הקבועה בחוק היא חשובה וקריטית כי היא מאפשרת לצעירים ללמוד מנהג ותיק.

כדי לצמצם את הסיכון הגבוה של נהגים צעירים להיות מעורבים בתאונת דרכים וכדי להפוך את תקופת הליווי לאפקטיבית חברה עמותת אור ירוק לחברת איתורן ויחד הן פיתחו את אפליקציית הליווי "אור ירוק". האפליקציה המבוססת מיקום  (GPS) מאפשרת לחשב את זמני הנסיעה (כמה שעות נסענו בכל יום), את תנאי הדרך (יום, לילה, גשםׂ) האם הנסיעה בוצעה בדרך עירונית או בין עירונית.

בכל נקודה במהלך הנסיעה ניתן להכניס את מיקום הרכב במפה ולתת טיפ חיובי והערה שלילית והסבר קצר. לדוגמא אם הנהג הצעיר השתלב יפה בתנועה הסואנת ניתן לתת טיפ חיובי שנשמר לאורך המפה ובסיום הנסיעה ניתן לראות את הדרך שבה נסענו ואת הנקודות החיוביות והשליליות, לנתח כל פעולה ולהפיק תובנות שיחזקו את הנהג. כל המידע נשמר וככל שיהיה לנהג יותר ניסיון נוכל לראות שהוא עושה פחות ופחות טעויות.