כל הרופאים, התזונאים ומומחי הבריאות האחרים מעודדים הליכה ברגל כיוון שזו פעולה שמשפרת את הבריאות ואת איכות החיים, אך האם רחובות ישראל ערוכים לכמות הגדולה של הולכי הרגל במדינה? על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, הליכה ברגל בישראל עלולה להיות דווקא מאד מסוכנת.
על פי הנתונים, בשנת 2016 נהרגו בתאונות דרכים 101 הולכי רגל, שמהווים למעלה מרבע מכלל ההרוגים בתאונות דרכים בישראל בשנה זו. המשמעות היא, כי בכל שבוע בממוצע נהרגו שני הולכי רגל בתאונות דרכים בישראל בשנה שעברה. עוד עולה מהנתונים, כי כמחצית מהולכי הרגל שנהרגו בתאונות דרכים (43%) היו אזרחים ותיקים בגילאי 65 ומעלה ועשרה מהם היו ילדים בני 0-14.
בנוסף נמצא, כי ב- 11 החודשים הראשונים של 2016 נפגעו בתאונות דרכים 3,076 הולכי רגל, 545 מהם נפצעו באורח קשה. בממוצע של עשר השנים האחרונות (2007-נובמבר 2016) נפגעים מדי שנה למעלה מ- 3,200 הולכי רגל בתאונות דרכים ונהרגים למעלה מ- 110.
שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הולכי הרגל הם משתמשי הדרך הנמצאים בסכנה הגדולה ביותר כיוון שאין להם כל הגנה – לא קסדה, לא מגנים ובוודאי שלא שלדת רכב ולכן מספר ההרוגים גבוה כל כך. בכדי שהולכי הרגל יהיו בטוחים יותר בכבישים, חייבים להוסיף פסי האטה לפני מעברי החציה המסוכנים ובמיוחד במקומות בהם ישנם קשישים וילדים רבים. פסי ההאטה מאלצים את הנהגים לנסוע לאט יותר, לשים לב יותר להולכי הרגל ולסכן פחות את חייהם".
תל אביב – העיר המסוכנת ביותר להולכי הרגל
בתל אביב נפגעו 393 הולכי רגל בשנת 2016 (חודשים ינואר-נובמבר), שישה הולכי רגל נהרגו.
בירושלים נפגעו 295 הולכי רגל בשנת 2016 (חודשים ינואר-נובמבר), שישה הולכי רגל נהרגו.
בחיפה נפגעו 174 הולכי רגל בשנת 2016 (חודשים ינואר-נובמבר), שלושה הולכי רגל נהרגו.
בפתח תקוה נפגעו 124 הולכי רגל בשנת 2016 (חודשים ינואר-נובמבר), הולך רגל אחד נהרג.
בנתניה נפגעו 114 הולכי רגל בשנת 2016 (חודשים ינואר-נובמבר), שני הולכי רגל נהרגו.
בחולון נפגעו 103 הולכי רגל בשנת 2016 (חודשים ינואר-נובמבר), ארבעה הולכי רגל נהרגו.
באשדוד נפגעו 98 הולכי רגל בשנת 2016 (חודשים ינואר-נובמבר), שני הולכי רגל נהרגו.
הולכי הרגל הינם האוכלוסיה הפגיעה ביותר בקרב משתמשי הדרך על כן, יש לספק להם את מירב האמצעים להגברת ביטחונם, באמצעות תשתיות ידידותיות, אכיפה, הסברה והגנה גם באמצעות שימוש בטכנולוגיות מתקדמות בכלי הרכב.
אחד האמצעים האפקטיביים בצמצום היפגעות הולכי הרגל הוא הוספת פס האטה שירסן את מהירות נסיעת כלי הרכב וכך ינתן לנהג מספיק זמן לתגובה ויפחית את מידת הנזק במקרה של פגיעה בהולך הרגל.
על פי הנתונים פס האטה מפחית את הסיכון לתאונת דרכים ב-40% במקום בו הוא מוצב ולכן, זהו פתרון זול ופשוט להגנה על הולכי הרגל. הימצאות פסי האטה בסביבת ריכוז גבוהה של קשישים וילדים כמו בתי ספר, גנים ציבורים, בתי אבות ומרכזי יום לקשיש, יפחיתו את מהירות הנסיעה ויצמצמו את הסיכון של הולכי הרגל להיפגע מכלי רכב.