היום (חמישי) בחצות מסתיים מועד להגשת ההתנגדות והערות הציבור להפקדת התכנית החדשה של סלילת כביש 40 המהווה נספח לתכנית הבנייה בסירקין.
מטה המאבק בתכנית שכר שירותיו של עורך דין שהגיש התנגדות בשם 700 משפחות שתרמו למאבק.
תוכנית בנייה במחנה סירקין ותכנית סלילת כביש 40, אושרה על ידי המועצה הארצית לתכנון ובנייה, בחודש ספטמבר 2019. מאז תושבי הדר גנים ושכונות נוספות יצאו למאבק בטענה כי התכנית תגרום לכאוס תחבורתי, פגיעה באיכות החיים ולכריתת עצים רבים.
על פי התוכנית, יסגרו שלושה צמתים מרכזיים: צומת חזן שבשכונת הדר גנים, צומת שלמה בשכונת צמרת גנים והכניסה לצומת הושע בשכונת שעריה. לפי התכנית הכניסה תתאפשר אך ורק בפניה ימינה לבאים מכיוון צפון.
ביום שני האחרון התכנסה הועדה המחוזית לתכנון ובניה כדי לדון בהתנגדות שהגישה העירייה במסגרת הפקדת כביש 40 החדש ע"י המדינה. ראש העירייה רמי גרינברג וגורמי המקצוע הציגו בפני חברי הועדה את התנגדות העירייה לתכנית המוצעת וכן את התכנית האלטרנטיבית שהעירייה מבקשת לקדם. לטענת העירייה מדובר בתכנית מקיפה ומפורטת אשר נבנתה בשיתוף ובהיוועצות עם נציגויות מטעם תושבי העיר.
במטה המאבק מתחו ביקורת חריפה על ההתנגדות של העירייה. במטה המאבק אומרים שההתנגדות של העירייה אינה נחרצת, ההערות בשוליים ולמעשה אין בה התנגדות לסגירת הצמתים ולכריתת העצים בחורשת דדו.
חברי מועצת העיר פתח תקווה, אורי אוהד, איציק ישראל, ענת זנזורי וגנאדי בורשבסקי, חתמו מיוזמתם על טופס ההתנגדות לתוכנית האסון של כביש 40 החדש, שתביא לסגירת הצמתים חזן הושע ושלמה וניתוק שכונות מזרח העיר מכביש 40.
כביש 40 החדש צפוי להיסלל מצומת שעריה, יתעקל לכיוון צפון מזרח אל שטח העפר הסמוך לתנועת עזרא ולאנדרטת אסון המסוקים, וימשיך לכיוון אולפנת הדר גנים וצומת סגולה.
טענות מטה המאבק:
צומת חזן ושלמה - העיריה מסכימה ומאשרת רישמית את סגירת צומת חזן ושלמה. לא יהיו יותר כניסות ויציאות מהדר גנים ישירות אל כביש 40. העיריה רק מציעה צורה מסויימת לחיבור הדר גנים ועמישב מרחוב בגין אל צומת סירקין בלבד בגשר מעל כביש 40. שוב, בלי שום חיבור לכביש 40. רק גשר ממנחם בגין ישר לצומת סירקין במקום הגשר שמתכננת המדינה ללא שינוי משמעותי כלל.
צומת הושע העיריה מסכימה ומאשרת רישמית את סגירת צומת הושע (שעריה) ו"מבקשת" רק יציאה ימינה וימינה משעריה לכיוון תל אביב בלבד ולא לכיוון נתב"ג וכביש 6.
כל שכונות מזרח העיר ייצאו וייכנסו רק מצומת סירקין.
חורשת דדו ופארק: העיריה מסכימה עם כריתת חורשת דדו והרס פארק השופר ומבקשת "להשתדל לצמצם כריתת עצים".
פעיל הציבור ירון קדושים ממובילי המאבק בכביש 40: יצא המרצע מן השק. נשף המסיכות הסתיים ועירית פתח תקווה חשפה את עמדתה האמיתית. לאחר שנתיים של טיוחים ואי אמירת אמת לציבור, גרינברג אומר כעת בצורה ברורה: אינני מתנגד למתווה כביש 40.
למעשה ראש העיריה הוא בעד סגירת הצמתים. הוא בעד הרס השכונות. והוא בעד חיסול פינת הפנאי הירוקה והיפה בעיר, פארק השופר וחורשת דדו. אין יותר טיוחים. הוא לא נלחם נגד והוא אפילו לא מנסה להציג התנגדות. רק הערות שוליים.
זה יום עצוב. אבל מטה המאבק בעידודם ובתמיכתם של אלפי המשפחות באזור, יוביל את המאבק בכל הכח עד הניצחון בעזרת השם. יום חמישי הקרוב נגיש בעזרת השם את ההתנגדות המקצועית עליה עמלו מיטב אנשי המקצוע. והתנגדות זו תהיה כה ברורה וכה נחרצת שאנני מאמין שהרשויות יוכלו להתעלם ממנה. ובמידה וכן, נגיע עד בג"ץ.
חובת הציבור לדעת.
העיריה היתה שותפה מלאה בכל מהלך התיכנון והדיונים הרבים עם המדינה בשנתיים האחרונות. ואפילו לא הביעה מחאה.
החל מעכשיו גם באופן פומבי ורישמי העיריה מסכימה באופן פעיל עם סגירת הצמתים חזן שלמה והושע ומסכימה להרס פארק השופר וחורשת דדו. כך מופיע במסמך רישמי עירוני שהעיריה עצמה הגישה למנהל התכנון וגם הפיצה לציבור.
עשינו הכל לשתף פעולה. נפגשנו פעמיים עם ראש העיריה ו-4 פעמים עם הפקידות המקצועית. שתקנו. הבלגנו. לא יצא מזה דבר.
עצוב לי מאוד להגיד את זה, אבל היום כולנו מבינים למה תמיד אמרנו שרק התושבים, אנחנו, חייבים לדאוג לעצמינו.
ודאגנו. עשינו את המקסימום. אתם נתתם לנו את היכולת וכוחות הנפש.
ואנחנו ננצח בעזרת השם."
משה פישר יו"ר עמותת בינוי שפוי ומטה המאבק לשמירה על סירקין:
"התכנית התחבורתית של כביש 40 , זה שאמור להיות בחלקו משוקע, מגיעה היום להבשלתו של שלב חשוב, בחצות יפקע המועד להגשת התנגדויות . חשוב להבין כי תכנית תחבורתית זו היא מוקש ענק לכל תושבי שכונות פ"ת , ובעיקר לשכונות היושבות בסמוך לכביש 40 , לא רק הסגירה וביטול הצמתים בשופר , ובחזן יגרמו לשיתוק של ממש ופגיעה ממש קשה בתושבי שכונת הדר גנים אלא גם השכונות השקטות והפחות מתוקשרות כמו : דדו , קריית אלון שערייה, מחנה יהודה תקומה ועוד שכונות תסבולנה קשות .
נכון לרגע זה ביטוי ההתנגדות של עיריית פ"ת לא מובן . תושבים רבים לא מבינים עד כמה עיריית פ"ת והעומד בראשה נרדמו בשמירה, תוך תחושה מזלזלת של "יהיה בסדר" שאין לה על מה להסתמך.
ההתנגדות שהוגשה ע"י עיריית פ"ת לא מבטאת בצורה ברורה התנגדות לסגירת הצמתים חזן והשופר אלא אמירות בסגנון רפה ומנומס כזה שראש העיר היה מייחס בלגלוג לקודמיו.
צריך לדעת שהאזור שבין כביש 5 בצפון וכביש 471 בדרום נמצא בגבולות הגזרה של המקום הכי עמוס בארץ. לגבי התכנית המוצעת אומר מומחה תחבורה בכיר:" יש לזכור שמערך הדרכים המתוכנן המחבר בין הדר גנים ועמישב וולשכונות רבות נוספות לדרכים 40 ו 471 וגם לתחנת הרכבת הסמוכה באלעד - לא כולל פתרונות למתן עדיפות לתחבורה ציבורית העוברת בשכונות אלו, ולא נותן פתרונות לחיבור גם למרכז העיר פתח תקווה, זאת למרות שבעמישב מסוף חיוני של תח"צ אליו מגיעים קווים מכל רחבי המטרופולין".
זו השעה להצטרף למאבק נחוש נגד המגמה להוביל את התכנון ( לפחות בנושא זה) בפ"ת, לתכנון אובדני כזה הדומה להליכה בעיניים פקוחות אל תהום מסוכנת.:"
מלשכת ראש העיר נמסר "ראש העיר פועל בשקיפות ובשיתוף פעולה פורה עם רוב חברי מטה המאבק בנושא כביש 40 החדש ותכניות סירקין בכלל. במסגרת זו הופצה אמש לעיון התושבים התכנית האלטרנטיבית שאותה העירייה מבקשת לקדם בנוגע לכביש 40 במקום התכנית המוצעת ע"י המדינה. ייתכן כי עובדות אלו מפרות את שלוותם של הגורמים האינטרסנטים ובתוכם האינטרסנט הפוליטי קדושים. לרוע מזלו ראש העיר ימשיך את שיתוף הפעולה עם התושבים בנושא ויוודא כי שאר המהלכים שמקדמת המדינה במסגרת התכנית לא יבואו על חשבון רווחת התושבים.